Die CARTEC Autotechnik Fuchs GmbH wurde 1990 von Roland Fuchs gegründet. Das Unternehmen zählt zu den Pionieren und bis heute führenden Anbietern im Bereich Smart Repair. So revolutionierten beispielsweise das ProKuR-Reparatursystem für alle 52 Kunststoffarten (entsprechende Lehrgänge an Lackierfachschulen), KLIPS (sechs Systeme in einem Koffer) – und natürlich die Alufelgen-Aufbereitung mit dem TÜV-zertifizierten WheelDoctor die Branche.

Alufelgen sind absolute Sicherheitsbauteile. Deshalb darf an Felgen nur mit äußerster Vorsicht und Sachverstand gearbeitet werden.

CARTEC verfügt über 25 Jahre Erfahrung in diesem Bereich und hat wesentliche Sicherheitsmaßstäbe gesetzt:

• in einem dreijährigen intensiven Prüfverfahren beim TÜV-Süd in Garching (davon ein Jahr gemeinsam mit AUDI) wurde das WheelDoctor-Verfahren auf Herz und Nieren getestet
• durch Tests wie dem Felgenhorn-Drückversuch sowie die Biegeumlaufprüfung unter Beigabe von Natronlauge, wurden wissenschaftliche Erkenntnisse über die Belastbarkeit von aufbereiteten Alufelgen gewonnen. Erst maximale Belastungen, die bis zum Bruch der Felgen gehen, geben Aufschluss bis zu welcher Beschädigungstiefe Alufelgen noch mit Sicherheit aufbereitet werden dürfen bzw. wann es kritisch bis unzulässig wird.
• nach diesem Prüfverfahren wurde der CARTEC-Grenzwertkatalog erstellt, in dem klar definiert ist, was bei der Alufelgen-Aufbereitung erlaubt ist und was nicht.
• in seinem Technischen Bericht über den Einfluss von Beschädigung und Aufbereitung auf die Betriebsfestigkeit von Leichtmetallrädern, Berichts-Nr. 76232807-1 vom 7.8.2008, wird vom TÜV bestätigt: …, “dass bei Einhaltung des CARTEC-Grenzwertkatalogs für Beschädigungen, die Betriebsfestigkeit der mit dem WheelDoctor-Verfahren aufbereiteten Felgen nicht beeinträchtigt wird“
• Deshalb ist der Erwerb des WheelDoctors nur in Verbindung mit den Schulungen zur fachgerechten und sicheren Alufelgen-Aufbereitung möglich.

Glanzgedrehte Alufelgen boomen schmücken in den letzten Jahren nahezu alle neuen Autos.
Seither waren Schäden durch Bordsteinrempler oder Korrosion/Oxydation nicht reparierbar, da die Reproduktion von Drehriefen-Struktur und Pulverklarlack selbst für ausgewiesene Lackspezialisten ein unlösbares Problem darstellte.

Außerdem gibt es von namhaften deutschen Automobilherstellern klare Vorschriften, dass der Schaden nur bis maximal 50 mm vom äußeren Rand repariert werden darf, wenn dieser zudem eine Schadenstiefe von 1 mm nicht überschreitet. In der darüberhinausgehenden Schutzzone der Speichen darf ausschließlich die Lackschicht bearbeitet werden.

Mit der einzigartigen WheelDoctor Sturkturpad-Technologie ist die Aufbereitung glanzgedrehter Felgen nicht nur optisch einwandfrei, sondern auch im zulässigen Rahmen möglich.

Im CARTEC-Trainingscenter am Firmenstandort in Plüderhausen bei Stuttgart vermitteln wir Ihnen das technische Know-how und geben Ihnen gleichzeitig Marketingmaßnahmen zur Kundengewinnung an die Hand.

Erfahrene Anwendungstechniker leiten die Lehrgänge zu den einzelnen CARTEC-Systemen. Um die Trainings intensiv und effektiv zu gestaltet, ist die Teilnehmerzahl begrenzt. Je nach Produkt oder System dauern die Lehrgänge ein Tag bis eine Woche. Nach erfolgreichem Abschluss erhält jeder Teilnehmer ein Zertifikat.

Die CARTEC Autotechnik Fuchs GmbH ist seit knapp 35 Jahren mit dem Alltag und den Herausforderungen in der Kfz-Branche vertraut. Da bis heute selbst repariert wird, sind die Techniker und Entwickler mit den Anforderungen und Problemen der Praxis bestens vertraut. Darüber hinaus wird im firmeneigenen Technikum permanent nach verbesserten Smart Repair-Lösungen geforscht und an neuen Systemen getüftelt.